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| Diese Seite enthält allgemeine Tips und Infos zu den Themen Radtouren und Reisen zu und in den hier beschriebenen Ländern Neuseeland, Australien und Schottland. Diese sind durchaus auch für andere Länder gut zu gebrauchen. | |
| Australien und Neuseeland sind die von Europa aus am weitesten entfernten Ziele weltweit. Ein Flug ist nicht nur lange, sondern auch teuer und möglicherweise mit einigen Mühen beim Umsteigen verbunden. Darüber hinaus muss auch der Fahrradtransport organisiert werden, darin offenbart sich oft die Servicequalität einer Agentur, Airline oder auch eines Flughafens. Es ist deshalb ratsam, Flüge und alle Optionen besonders gut vorab zu prüfen. Ich liste hier einige Möglichkeiten auf, die ich selbst schon genutzt habe und die grundsätzlich empfehlenswert sind. Welche davon für die eigene Situation am besten passen, sollte man durch gründliches recherchieren selbst herausfinden. | |
| Man sollte Flüge nach Neuseeland und Australien sehr früh buchen. Es ist sicherlich sinnvoll, 6 bis 9 Monate im Voraus sein Ticket zu sichern. Die Kapazitäten auf diesen Routen sind knapp bemessen, besonders bei Terminen zur Hauptreisezeit (Dezember / Januar). Deutlich spürbar ist, dass sich die Flugsituation im Vergleich zu meinen Reisen verschlechtert hat. Kurze Umsteigezeiten und freier Fahrradtransport sind so gut wie nicht mehr zu finden. | |
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Um einen ersten Überblick über verfügbare Flüge und Airlines zu bekommen, empfiehlt sich zunächst eine Agentur oder eine Flugsuchmaschine. Diese listen die relevanten Airlines auf, unterscheiden sich aber oft sehr stark im Preis. Gute Erfahrungen habe ich mit Seat24, Airline direct und idealo gemacht. Expedia und opodo haben sehr viele Flüge im Angebot und sind bei einer Recherche immer eine gute Referenz. |
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Wenn man einen passenden Flug in den Übersichtsseiten gefunden hat, sollte man immer auf den Webseiten der Airlines direkt gegenprüfen. Oft sind die Flüge bei Direktbuchung noch einen Tick günstiger als bei den Agenturen. Bei Emirates ist das z.B. regelmäßig der Fall. Aktuell sind folgende Airlines auf der Route Deutschland - Australien/Neuseeland unterwegs. Das Flugangebot und die Flugpreise unterliegen ständigen Veränderungen, deshalb ist diese Auflistung als unverbindliche Richtschnur zu verstehen. |
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Emirates
Kürzester Flug:
FRA - AKL Hin 32 Std., Rück: 28 Std. via DubaiMUC - AKL Hin 30 Std., Rück: 28 Std. via Dubai Preislevel bei Frühbuchung: ab ca. 1400 - 1500 Euro Vorteil: Der Flughafen Dubai ermöglicht vielfältige Verbindungen in alle Richtungen und ist ein wirklich sehenswerter Airport. Durchgehende A380 Verbindung München - Dubai - Sydney - Auckland. Nachteil: Keine Allianz, Meilen können im Skywards Programm nur bei wenigen Airlines gesammt werden. Nach Auckland kommt man nur mit Zwischenstop in Sydney. Vielfliegerprogramm: Emirates Skywards (Korean Air, Japan Airlines, South African Airlines, Jet Airways, Kingfisher) Fahrradtransport: Ein Fahrrad gilt als normales Gepäck. Die Freigepäckgrenze auf der Route Deutschland - Neuseeland liegt bei 30 kg. Pro 5 kg Übergepäck sind 200 Euro fällig. |
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Singapore Airlines Kürzester Flug:
FRA - AKL Hin 26 Std., Rück: 27 Std. via SingapurMUC - AKL Hin 25 Std., Rück: 26 Std. via Singapur Preislevel bei Frühbuchung: 1450 - 1500 Euro Vorteil: Top Airline, qualitativ immer an der Spitze, dabei nur wenig teurer als die Konkurrenz. Durchgehende A380 Verbindung Frankfurt - Singapur - Sydney. Nachteil: Man bekommt nicht auf alle Tarifklassen Meilen für Miles & More. Vielfliegerprogramm: Mitglied der STAR-Alliance, Miles & More kann eingesetzt werden. Fahrradtransport: Für ein Fahrrad mit maximal 15 kg zahlt man auf der Route Deutschland - Neuseeland 360 Euro Gebühren. |
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Qantas Kürzester Flug:
FRA - AKL Hin 30 Std., Rück: 26 Std. via Südostasien/AustralienPreislevel bei Frühbuchung: ab ca. 1500 Euro Vorteil: Gute Möglichkeit für Anschlussflüge in Australien / Neuseeland Nachteil: Zweimal Umsteigen erforderlich, einmal Südostasien, das zweitemal in Australien Vielfliegerprogramm: Frequent Flyer innerhalb von Oneworld (British Airways, Cathay Pacific, Finnair und viele mehr; bald auch Air Berlin) Fahrradtransport: Qantas hat Fahrrad-Gebühren schon immer wie normales Gepäck behandelt. Bei Überschreitung des Gepäcklimits von 23 kg kann man online vor dem Flug Zusatzgepäck günstiger buchen als beim Check-In. Diese Gebühren betragen auf der Ultralangstrecke von Europa: +5kg: 175AUD (ca. 142Euro); +10kg: 350AUD (ca. 284Euro); +15kg: 525AUD (ca. 426Euro) |
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Air New Zealand im Codeshare Kürzester Flug:
FRA - AKL Hin 30 Std. via Los Angeles, Rück: 24 Std. via San Francisco
(beide Strecken im Codeshare Lufthansa / Air New Zealand)Preislevel bei Frühbuchung: ab ca. 1500 Euro Vorteil: Innerhalb der STAR Alliance besteht Codeshare mit vielen anderen Airlines, mit der Lufthansa sind die Verbindungen besonders gut abgestimmt. Air New Zealand fliegt nicht mehr direkt nach Deutschland, einziges Ziel in Europa ist London. Des weiteren hat man gute Möglichkeiten für Anschlußflüge innerhalb Neuseelands. Nachteil: Im Normalfall etwas teurer als die Konkurrenz, aber es gleicht sich langsam an. Vielfliegerprogramm: STAR Alliance ist weltweit die größte Airline-Allianz, man kann deshalb mit vielen Airlines Meilen im Rahmen des Miles & More Programms sammeln. Fahrradtransport: Die Freigepäckmenge für internationale Flüge beträgt ein Gepäckstück bis zu 23kg in der Economy. Für die Mitnahme von einem Stück Sportgepäck werden 50% der Kosten, die für ein zusätzliches Gepäckstück anfallen, berechnet (1 Stück GBP17.50). Die Gebühren gelten lediglich auf den von Air New Zealand durchgeführten Flügen und beziehen sich immer auf eine Strecke (für den Hin- und Rückflug sind die Gebühren also zu addieren). Alles klar? Mir nicht, vor allem, da man von Deutschland immer im Codeshare mit LH fliegt. |
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Lufthansa im Codeshare Kürzester Flug:
FRA - AKL Hin 27 Std. via Shanghai, Rück: 29 Std. via Hongkong
(beide Strecken im Codeshare Lufthansa / Air New Zealand)Preislevel bei Frühbuchung: ab ca. 1500 Euro Vorteil: Innerhalb der STAR Alliance besteht Codeshare mit vielen anderen Airlines, mit Air New Zealand und Singapore Airlines sind die Verbindungen besonders gut abgestimmt. Lufthansa fliegt nicht mehr direkt nach Australien und Neuseeland. Durch den Codeshare mit Air New Zealand hat man auch gute Möglichkeiten für Anschlußflüge innerhalb Neuseelands. Nachteil: Bzgl. Servicequalität und Pünktlichkeit hat mich die Lufthansa schon mehrmals sehr enttäuscht. Jedem kann mal etwas schiefgehen, aber der Umgang mit mir als Fluggast war ziemlich arrogant, Erstattungen oder Gutschriften absolute Fehlanzeige. Vielfliegerprogramm: STAR Alliance ist weltweit die größte Airline-Allianz, man kann deshalb mit vielen Airlines Meilen im Rahmen des Miles & More Programms sammeln. Fahrradtransport: Räder gelten als Medium-Sportgepäck und kosten für Interkontinentalflüge 150 Euro pro Stück - gar nicht so schlecht. |
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Malaysia Airlines Kürzester Flug:
FRA - AKL Hin 31 Std., Rück: 26 Std. via Kuala LumpurPreislevel bei Frühbuchung: ab 1500 - 1600 Euro Vorteil: Viel Beinfreiheit in der Economy Class Nachteil: Man muss teilweise über Amsterdam oder London fliegen Vielfliegerprogramm: Oneworld Fahrradtransport: Sportgepäck, dass über die Freigepäckgrenze von 20 kg in der Economy Class hinausgeht, wird pro Stück abgerechnet. Für die Größe eines Fahrrades werden 150 Euro Hin und zurück fällig. Diese Konditionen gelten ausschließlich für Frankfurt. |
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Cathay Pacific Kürzester Flug:
FRA - AKL Hin 32 Std., Rück: 26 Std. via HongkongPreislevel bei Frühbuchung: ab ca. 1600 Euro Vorteil: Qualitativ eine der besten Airlines der Welt, am Drehkreuz Hongkong allerbeste Anschlussmöglichkeiten Nachteil: Höheres Preisniveau Vielfliegerprogramm: Oneworld Fahrradtransport: Gilt als normales Gepäck- 20 kg Freigepäck in der Economy, pro kg Übergepäck von Deutschland nach Australien/Neuseeland 60 US-Dollar (ca. 47 Euro). |
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Etihad Airways Kürzester Flug:
FRA - AKL Hin 31 Std., Rück: 31 Std. via Abu DhabiMUC - AKL Hin 31 Std., Rück: 31 Std. via Abu Dhabi Preislevel bei Frühbuchung: ab ca. 1500 Euro Vorteil: Hin und wieder auch One-Way Tickets zu guten Preisen. Nachteil: Keine Allianz, Meilen können im Etihad Guest Programm nur bei dieser Airline gesammt werden. Nach Auckland Umsteigen in Sydney/Brisbane, Weiterflug im Codeshare mit der Air New Zealand oder Virgin Australia. Vielfliegerprogramm: Etihad Guest Fahrradtransport: Ein Fahrrad gilt als normales Gepäck. Die Freigepäckgrenze liegt bei 23 kg, als einfaches Etihad Guest Mitglied bei 28 kg. Jedes kg Übergepäck auf der Route Deutschland - Neuseeland kostet 45 US-Dollar. |
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Korean Air Kürzester Flug:
FRA - AKL Hin 27 Std., Rück: 41 Std. via Seoul-IncheonPreislevel bei Frühbuchung: ab ca. 1600 Euro Vorteil: Top Airline, sehr guter Service, meist pünktlich Nachteil: Es war mal eine der besten, schnellsten und günstigsten Verbindungen nach Neuseeland mit gebührenfreiem Radtransport. Traurig, was daraus geworden ist. Vielfliegerprogramm: SkyTeam (zusammen mit Air France, KLM, Delta) Fahrradtransport: bei meinen Reisen war es noch kostenfrei. Inzwischen gilt es als normales Gepäck und für jedes kg Übergepäck sind Gebühren fällig. Frei sind 20 kg in der Economy, Übergepäck kostet pro kg 30 Euro oneway auf der Strecke Frankfurt-Seoul-Auckland. Bei 10 kg Übergepäck sind das 600 Euro Hin- und zurück. |
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Air China Kürzester Flug:
FRA - AKL Hin 27 Std., Rück: 28 Std. via Shanghai im Codeshare mit Air New ZealandMUC - AKL Hin 30 Std., Rück: 29 Std. via Peking im Codeshare mit Air New Zealand und Lufthansa Preislevel bei Frühbuchung: stark schwankend Vorteil: Hat oft die besten Preise Nachteil: Gute Preise nur bei langen Flugzeiten mit mehrfachem Umsteigen Vielfliegerprogramm: Mitglied der STAR-Alliance, Miles & More kann eingesetzt werden. Fahrradtransport: Freigepäckgrenze: ein Gepäckstück mit einem Gewicht von maximal 23 kg, zusätzliches Gepäckstück bis 23 kg und Übergröße (länger als 158 cm): 550 US-Dollar (ca. 430 Euro). |
| Die Informationen über die Gebühren des Fahrradtransportes der einzelnen Airlines ist nicht erschöpfend, da die Regelungen einiger Airlines ausgesprochen unverständlich formuliert sind. Der Trend geht ganz klar dahin, Fahrräder auf der Langstrecke als normales Gepäck zu behandeln und Gebühren für Übergepäck zu veranschlagen, statt wie früher üblich, eine günstige Pauschale anzubieten. Man wundere sich also nicht, wenn auf der Ultralangstrecke einige hundert Euro für den Fahrrad-Transport zusammenkommen. | |
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So geht es natürlich auch. Wer genug Meilen in einem der zahlreichen Vielfliegerprogramme gesammlt hat, kann damit auch bis Neuseeland oder Australien fliegen. Miles & More ist nur eines davon, bietet aber sicherlich die weitreichendsten Möglichkeiten, mit Flügen Meilen zu sammeln. |
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